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              歐力威X6高原初體驗,動力弱只存在傳說中

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              匿名  發表于 2015-6-17 01:57:50 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
                自從過了雅安,車隊開始慢慢進入高原地帶了,歐力威X6珠峰之旅,大家最關心的就是小6子的動力問題了,出發前,聽到過很多前輩說車子到了高原動力會很肉,大家也曾一度懷疑小6是否真的能勝任,在高原地帶也能正常行駛。但經過康定到雅江這段高原+山路,雖然路不好走,但小6子也沒掉鏈子,順利完成了任務,這也讓大家對它的能力有了更深的體會了。
                一出康定就能看到的雅拉雪山,海拔5884米,感覺特別雄壯,有木有~~~不怕笑話,這還是我迄今為止親眼看到的最高的山了。

                

                前往雅江的路上,要經過大名鼎鼎的折多山,這不,最拗小型SUV立即開啟登山模式。
                
                

                一路風塵仆仆的,完全沒有脫力的跡象!棒~~~
                

                既然是盤山路,自然要面對很多U彎,小伙伴們一個個都打起十二萬分的精神,小心開著,這種地方要稍有疏忽,那就真的是車毀人亡的節奏了。
                

                

                開始遇到涉水路段,小6輕松趟過,畢竟離地間隙達到185mm的小型SUV名頭在那里;不過進入了雨季,后面肯定還會遇到更多水路。
                
                

                藍天白云下的小6,氣宇軒昂!
                

                終于成功登頂,果然征服之后的興奮感、成就感,不是缺氧能夠阻止的,剛開始還會感覺呼吸困難,登頂之后一個個都high爆了,完全忘了有這么回事。。。@行走40國 也是再一次開啟逗逼模式。
                
                
                

                折多山,算起來是大家入川藏以來征服的第一座山了;啟程前就對高原行車做了功課,自然吸氣的車輛在高原會因為氣壓低導致發動機進氣量不足,發動機功率要打一定折扣,進而影響動力水平;我感覺這點在小6身上表現得不是很明顯,雖然不充沛,但也能跑能拉,夠用了,用2-3擋爬坡完全沒有出現聲嘶力竭的狀況。可能我說的概念會比較模糊,但隊伍里面的老司機說的就很形象了,1.4排量的小6,在這個海拔上的動力表現,跟在平原上的1.2差不了多少,夠用!
                經過折多山一戰,傳說中的動力肉在并沒有在小6身上出現,包括我在內,大家對于小6能否拗上珠峰都更加有信心了。
                

                車隊繼續行走在蜿蜒盤旋的山路上,轉過一個彎,又一個彎,慢慢來到高爾寺山,領隊說今天要爬兩座山,這就是第二座了。
                

                一道光穿過云從,照在小6身上,隊友們都說這是天神在看著小6,保佑小6,保佑我們會順利到達珠峰。
                

                一天跑了兩座山,還是在高原上,除了小6的動力外,油耗也讓我吃了一驚,預想中的高油耗沒有出現,跟隊友們合計了一下,小6手動檔油耗在6.5左右,而開自動檔的車友多一些,7個油,跟平常差不了太多。通過這一茬,說明網上的東西還真不能全信,什么都要自己體驗一把才能知道最真實的情況!
                

                路上費了很多時間,很快就天黑了,途中拍到這個在山間的小鎮,感覺特別美,就放最后分享給大家吧!
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